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mwbqRégie autonome des transports parisiens (noto anche attraverso l'acronimo mwbgRATP) è un ente pubblico a carattere industriale e commerciale mwbwfrancese posto a capo di uno dei maggiori gruppi industriali attivi nel settore del mwcatrasporto pubblico. Gestisce direttamente la rete autobus, mwcgmetropolitana e mwcwtranviaria di mwdaParigi oltre che una parte del mwdqRéseau express régional d'Île-de-France (RER). Attraverso la controllata mwdgRATP Dev gestisce anche diversi altri servizi, sempre inerenti al trasporto pubblico, in altri 13 paesi: mwdwAlgeria, mweaArabia Saudita, mweqCinacite-ref-1[1], mwfgEgitto, mwfwFilippine, mwgaItalia, mwgqMarocco, mwggQatar, mwgwRegno Unito, mwhaStati Uniti d'America, mwhqSudafrica e mwhgSvizzera.

Nacque il 21 marzo mwia1948 con la fusione di mwiqCompagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), che gestiva la metropolitana di Parigi e che aveva a sua volta incorporato mwigSociété du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris nel mwiw1930 e la Ligne de Sceaux nel mwjq1937, e Société des Transports en Commun de la Région Parisienne (STCRP), nata nel 1921 dalla fusione di svariati operatori di autolinee e tranvie, queste ultime riconvertite in linee automobilistiche con la nascita di RATP.

È membro dell'mwkaIstituto europeo per le norme di telecomunicazione (ETSI).cite-ref-2[2]

• La rete di trasporti della RATP

• Il gruppo RATP

• Presidenti e direttori generali della RATP (1948-fino ad oggi)

• La politica della RATP

• Note

• Bibliografia

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

La rete di trasporti gestita dalla RATP comprende:

• gli mwngautobus: mwnw3861 km di linee che servono tutta la regione (mwoa569 km solo all'interno delle mura di Parigi);

• i mwogtram: 11 linee di cui una linea urbana (T3); una linea parzialmente urbana (T2); le altre extraurbane. La linea T2 è stata prolungata fino al Ponte Garigliano che consente l'interscambio con la linea T3 e la linea RER C. Per altre notizie collegarsi al sito RATP;

• la mwpametropolitana: 16 linee (di cui due linee automatiche, Météor: la linea 14, La linea M1 e a breve la M4) per un percorso totale di mwpq225 km (di cui 169 all'interno di Parigi) e 304 stazioni;

• la mwpwRER: mwqalinea A (tranne a Ovest sul ramo Nanterre-Préfecture - Cergy et Poissy) e mwqqlinea B (tranne a nord della mwqgGare du Nord);

• la mwrafunicolare di Montmartre (mwrq100 m);

• Trans-Val-de-Marne (TVM), linea di bus su corsia preferenziale.

Traffico realizzato nel mwsq2019 (in milioni di passeggeri):

• traffico totale: mwta3 465, di cui:

• metropolitana: mwtw1 498 (48%),

• autobus: mwuq1 130 (34%),

• Noctilien (autobus notturni): 13 (0,65%)

• RER A e RER B: 497 (24,85%),

• tram: 340 (17%)

Nel 2006, il numero totale di viaggiatori è stato di mwvg2 865 milioni, in aumento del 1,9% rispetto al 2005.

Fra i progetti più ambiziosi della RATP figura il "Métrophérique": un progetto di metropolitana che circondi Parigi, lungo la petite couronne. Questo progetto punta, quindi, a completare l'Orbital e l'Orbival, due altri progetti sviluppati dalla regione Île de France, per meglio servire la periferia parigina. In ogni caso, questi progetti dovrebbero essere discussi nel corso del 2007 e attendono a tutt'oggi il finanziamento, ovviamente misto, da parte della regione, dei mwwadépartement interessati, dello stato e della RATP.

La RATP, tramite la controllata mwwwRATP Dev, oltre che a Parigi opera in altre trenta città francesi ed in dodici stati esteri.

• Georges Ricroch: 1948-1957

• Pierre Massenet: 1959

• Roger Belin: 1964-1979

• Claude Quin: 1981-1984

• Paul Reverdy: 1986

• Christian Blanc: 1989-1992

• Francis Lorentz: 1992-1994

• Jean-Paul Bailly: 1994-2002

• Anne-Marie Idrac (ora presidente della mwzwSNCF): 2002-2006

• Pierre Mongin: 2006-2014

• mwagElisabeth Borne: 2015-2017

• Catherine Guillouard: presidente dal 2 agosto 2017

Se negli mwcwanni ottanta, si stimava che circa un terzo dei parigini prendesse la metropolitana senza pagare, la RATP ha iniziato negli mwdaanni novanta una politica di "riconquista del territorio" e di redditività della rete: moltiplicazione del numeri di controllori, creazione di gruppi di Sicurezza: i GIPR (Groupe d'Intervention et de Protection des Réseaux, Gruppi d'intervento e di protezione della rete), poi i GPSR (Groupe de Protection et de Sécurité des Réseaux, Gruppi di protezione e di sicurezza della rete) e i CSA (Contrôle, Sécurité, Assistance; Controllo, sicurezza, assistenza).

Numerose associazioni dei consumatori hanno protestato contro questa politica securitaria e commerciale. Nel 1995, una di queste, il TRAUM, ha denunciato la creazione dei GIPR come un modo per cacciare i mwdgsenzatetto dal metro. Un'altra associazione di consumatori è apparsa nel 2001: la RRATPP (Réseau pour l'abolition des transports payants, Rete per l'abolizione dei trasporti a pagamento) che, come lo indica il suo nome, milita per la gratuità dei trasporti. Queste associazioni dei consumatori denunciano anche i metodi violenti degli agenti della RATP con cui interpellano i frodatori.

I gruppi di vigili della RATP sono stati spesso accusati di mweaabuso di potere e di azioni violente.

Infine, dal 2003, si è sviluppata una nuova forma di contestazione contro la pubblicità nella metropolitana. I "publiphobes" ("publifobi") hanno così organizzato a varie riprese delle azioni contro i pannelli pubblicitari, strappando i manifesti o ricoprendoli di graffiti.

cite-note-11. ↑ Limitatamente alla mwgaregione amministrativa speciale di mwgqHong Kong.

cite-note-22. ↑ mwhq(mwhgmwhwEN) mwiamwiqList of All ETSI Full Members - ETSI Associate Members - Observers - Counsellors, su mwigportal.etsi.org.

• mwjg(FR) Gaillard, M. (1991). mwjwDu Madeleine-Bastille à Météor: Histoire des transports Parisiens, Amiens: Martelle. ISBN 2-87890-013-8. (mwkqfrancese)

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su RATP

• (FR) Sito ufficiale, su ratp.fr.

• RATP group (canale), su YouTube.

• (EN) RATP, su SoundCloud.